كيفية توصيل جهاز التحكم عن بعد العالمي ومحول راديو السيارة بعجلة القيادة باستخدام أزرار التحكم. كيفية تثبيت عصا التحكم في الراديو على عجلة القيادة بنفسك: مساعدة لعشاق الموسيقى في التحكم في الراديو على عجلة القيادة

11.03.2022

تعتبر الموسيقى في السيارة إضافة رائعة للراحة والمتعة مزاج جيدأثناء القيادة. تتيح مجموعة واسعة من أجهزة الراديو في سوق السيارات، والتركيب القياسي وغير القياسي، للمستهلك اختيار المعدات وفقًا للذوق الفردي ولشركة معينة وعلامة تجارية معينة للسيارة.

التحكم التلقائي في الصوت بضغطة زر

أثناء قيادة السيارة، ليس من المناسب دائمًا استخدام زر الراديو للبحث عن تسجيل صوتي معين، أو موجة راديو، أو لضبط مستوى الصوت. يعد استخدام أزرار التحكم اللاسلكية القياسية الموجودة على عجلة القيادة أكثر أمانًا. يتم تثبيت هذه الوظيفة في وكلاء السيارات كميزة إضافية أو كجزء من مجموعة متميزة للسيارات الجديدة. تتمتع الأجهزة القياسية لسيارة الطبقة المتوسطة (على سبيل المثال، شيفروليه لاسيتي) بقدرات محدودة.

في بعض الأحيان يفضل أصحاب السيارات استبدال نظام الصوت القياسي بنظام جديد متعدد الوظائف. ثم لا تصل الإشارة الصادرة من الأزرار الموجودة على عجلة القيادة إلى الراديو المثبت، ويتعين على السائق الاتصال بمركز التثبيت.

ولإنشاء علاقة بين التحكم الآلي وتكنولوجيا الصوت، يتم استخدام وحدة التحكم في التوجيه، والتي تقوم بتغيير الإشارة من الزر الموجود على عجلة القيادة إلى إشارة للقراءة بواسطة الراديو. لتوصيله، تحتوي السيارة على جميع الأسلاك اللازمة. تعد محولات التوجيه مناسبة لجميع أجهزة الراديو تقريبًا التي تحتوي على منفذ الأشعة تحت الحمراء و/أو مخرج مقبس صغير.

وحدات لعجلة القيادة متعددة الوظائف:

  1. مقاوم. يتم تسجيل قيم المقاومة المقاسة في ذاكرة الوحدة، مما يؤدي إلى التحكم في أزرار التوجيه الموجودة أعلى الراديو.
  2. دعم حافلات CAN. يقوم هذا المحول بتحويل الإشارات الرقمية فقط إلى تلك التي يستقبلها نظام الصوت غير القياسي المثبت.

اتصال مستقل لعجلة القيادة متعددة الوظائف

تتطلب خدمة توصيل أجهزة التحكم الراديوية في عجلة القيادة في مراكز السيارات تكاليف مالية معينة ومشاركة متخصصين ذوي خبرة وذوي معرفة في مجال كهرباء السيارات.

ولكن يمكنك توصيل جهاز التحكم عن بعد والأزرار الموجودة على عجلة القيادة بنفسك. فكيف يتم توصيل أدوات التحكم في عجلة القيادة بالراديو؟

لنفكر في خوارزمية إعادة تثبيت التحكم اللاسلكي على عجلة القيادة عند شراء راديو جديد باستخدام مثال سيارة شيفروليه لاسيتي. سيستغرق العمل من 1 إلى 1.5 ساعة مع جميع الخطوات.

تعليمات لإعادة تثبيت جهاز التحكم عن بعد القياسي

  1. تتم إزالة لوحة التحكم بالراديو من عجلة القيادة عن طريق إزالة البراغي.
  2. تتم إزالة الموصل منه.
  3. يتم تفكيك جهاز التحكم عن بعد عن طريق فك ثلاثة مسامير.
  4. يتم لحام المقاومات ذات القيم المحددة على لوحة التحكم عن بعد باستخدام مكواة لحام.
  5. يتم قطع الأضلاع الموجودة في غطاء لوحة التحكم ونقوم بتجميعها مرة أخرى.
  6. يتم لحام سلك واحد من المقبس الصغير في المدخل المركزي، والثاني في الجانب. يتم عزل الأسلاك بشريط كهربائي.
  7. في السيارة، يتم قطع الموصل من الراديو وتجريده وتوصيله بأطراف التوصيل الصغيرة وعزله أيضًا.
  8. يتم توصيل المقبس الصغير بالراديو من خلال موصل موجود في الجدار الخلفي لعلبة الجهاز.
  9. يتم إدخال الموصل في جهاز التحكم عن بعد، ثم يتم إعادته مرة أخرى عن طريق ربط اثنين من البراغي.
  10. نقوم بتشغيل أجهزة الراديو والتحقق من النتائج لمعرفة ما إذا كان التحكم في الراديو على عجلة القيادة يعمل أم لا.

تعليمات تثبيت جهاز التحكم عن بعد في عجلة القيادة مع راديو السيارة المتوافق

  1. تتم إزالة حجرة القفازات.
  2. كابلات السخان مفصولة.
  3. تتم إزالة اللحية من اللوحة.
  4. يتم إخراج الراديو، حيث تخرج ثلاثة أسلاك - الأسود والبني والأصفر والبني البرتقالي.
  5. يوجد في موصل الراديو الموجود في الزاوية اليسرى (الشريحة الصفراء والخضراء) سلكان من لوحة التحكم على عجلة القيادة.
  6. يتم توصيل سلكين من جهاز التحكم عن بعد وأسلاك باللونين الأسود والبني والأصفر من الراديو.
  7. يتم وضع الراديو واللحية ومقصورة القفازات في مكانها الصحيح.

تعليمات التثبيت والتوصيل لأجهزة التحكم في عجلة القيادة من شيفروليه

  1. يتم شراء لوحة تحكم مزودة بحامل ومجموعة اتصال لعجلة القيادة مع إمكانية توصيل جهاز التحكم عن بعد نفسه.
  2. إزالة عجلة القيادة:
  • على الجانب الأيمن من عجلة القيادة، قم بإزالة قابس فتحة البراغي المخصصة لتثبيت وحدة الوسادة الهوائية؛
  • يتم فك مسامير تثبيت الكتلة.
  • يتم فصل الموصل وإزالته من الكتلة؛
  • قم بفك المسمارين اللذين يثبتان وحدة الوسادة الهوائية؛
  • تتم إزالة الوحدة؛
  • يفتح حامل الوسادة؛
  • يتم فصل الموصل وإزالة وحدة الوسادة الهوائية؛
  • تم فصل الموصل عن الإشارة الصوتية؛
  • استخدم مفتاح ربط لفك صامولة عجلة القيادة، ثم قم بفكها بالكامل؛
  • تتم إزالة عجلة القيادة.
  1. يتم تركيب مجموعة التوجيه أو استبدالها.
  2. تتم إزالة الوسادة الهوائية.
  3. يوجد في مجموعة التوجيه الممتدة ثلاثة أسلاك مثبتة - للإشارة واثنان للوحة التحكم بالراديو.
  4. يتم توصيل الأسلاك من مجموعة عجلة القيادة بالأسلاك من الراديو (يوجد أيضًا ثلاثة منها).
  5. يتم وضع جهاز التحكم عن بعد والوسادة الهوائية وعجلة القيادة في مكانها.
  6. تركيب وبرمجة محول التحكم في راديو السيارة على عجلة القيادة:
  • تتم إزالة اللوحة المركزية (اللحية)؛
  • تتم إزالة الراديو.
  • السلك الأسود من شريحة التوجيه ذات اللون الأصفر والأخضر متصل بالسلك الأسود للمحول؛
  • السلك الأزرق للرقاقة ذات اللون الأصفر والأخضر مع السلك الأخضر من وحدة التحكم (وليس مع السلك الأزرق) ؛
  • يتم توصيل السلك الأحمر للمحول بسلك الطاقة الأحمر من الراديو؛
  • للاتصال بالنظام الصوتي، استخدم مقبسًا صغيرًا أو منفذ الأشعة تحت الحمراء؛
  • يتم تأمين المحول بمشابك أسفل الراديو؛
  1. يتم فحص وظيفة الأزرار الموجودة على عجلة القيادة.
  2. تم تركيب الراديو وتجميع اللوحة.
  3. التحقق من البرمجة والاتصال.

باتباع جميع نقاط الخوارزمية، سيتمكن كل سائق سيارة من تثبيت لوحة التحكم على عجلة القيادة بيديه، وإعادة تثبيتها فيما يتعلق بشراء نظام صوتي متوافق، بالإضافة إلى تثبيت وتوصيل جهاز التحكم بالراديو على عجلة القيادة. وبالتالي، سيتم حفظ السائق نقديوبعض الوقت.

خلاصة القول

لوحة تحكم بالنظام الصوتي على عجلة القيادة - راحة وثقة صاحب السيارة متى سرعة عاليةالقيادة أثناء التحدث على الهاتف في ظل ضعف الرؤية الظروف الجوية. هذه إضافة ضرورية ولا يمكن الاستغناء عنها في بعض الأحيان لوظائف السيارة.

تعد عصا التحكم للتحكم في الراديو الموجودة أسفل عجلة القيادة جهازًا مفيدًا جدًا يجب أن يكون موجودًا في كل سيارة كلما أمكن ذلك. ما هو جوهره، وكذلك كيفية اختيار النموذج المناسب وتثبيته - أدناه.

بايونير DEH-X5900BT

[يخفي]

الغرض من جهاز التحكم عن بعد في عجلة القيادة

يعتبر جهاز التحكم عن بعد في عجلة القيادة لراديو السيارة ذا قيمة عالية لأن السائق لا يشتت انتباهه عن الطريق أثناء القيادة. لذلك، يتم تقليل خطر التعرض لحادث بشكل كبير. الآن لا يحتاج السائق إلى إدارة رأسه من جانب إلى آخر - فأزرار التحكم في الراديو موجودة على عجلة القيادة. بهذه الطريقة يمكنك تبديل الأغنية أو الخيارات الأخرى التي يتضمنها الجهاز بسرعة.

يرجى ملاحظة أن جهاز التحكم عن بعد التحكم عن بعديتم تثبيته على عجلة القيادة، وبالتالي يتم إرسال التحكم في النظام والأوامر المختلفة إلى الجهاز عبر قناة الراديو.

خيارات التحديد

يعد الاختيار من بين نماذج مختلفة من أجهزة راديو السيارة مهمة كبيرة. خاصة وأن كل واحد منهم لديه عيوب ومزايا. تحتاج أيضًا إلى مراعاة السعر، لأن هذه "اللعبة" تكلف الكثير من المال.
عند شراء جهاز، يجب عليك إلقاء نظرة فاحصة على طراز Varta V-DV05D المثير للاهتمام. وبالنظر إلى أن معيار الراديو هو 1 DIN، فإنه يسمح لسائق السيارة والركاب بالاستمتاع صوت عالي الجودةوالتحكم المريح، لأن جهاز التحكم عن بعد مثبت على عجلة القيادة. يعد هذا الخيار مناسبًا لأنه يقوم بتشغيل جميع التنسيقات الشائعة، بما في ذلك الأقراص، ويحتوي أيضًا على برنامج ترميز الصوت AC3. طاقة الإخراج من هذا الجهاز 4x50 واط.

يتمتع راديو السيارة Pioneer DEH-1600UB بسعر مناسب ومعيار 1 DIN. على عكس الطراز السابق، من الممكن قراءة المعلومات من محرك أقراص USB أو هاتف ذكي أو مشغل بفضل موصلات AUX/USB. يحتوي النموذج على شاشة أحادية اللون تستقبل معلومات حول التكوين. الميزة المهمة هي أن راديو السيارة يحتوي على مؤثرات صوتية أصلية تحول الموسيقى إلى وحدة واحدة في مجموعة DJ.


بايونير DEH-1600UB

بالنظر إلى ذلك هذا النموذجيحتوي على معادل رسومي، لذا فإن ضبط جودة الصوت المطلوبة ليس بالأمر الصعب. ميزة أخرى هي القدرة على توصيل جهاز التحكم عن بعد السلكي لراديو السيارة. هناك موصل خاص لهذا. يتيح لك طراز Pioneer DEH-P3600MR تركيب مفتاح عمود التوجيه للراديو، وهو أمر مريح للغاية لأنه يلغي فقدان جهاز التحكم عن بعد العالمي.

جبال الألب CDE-180R. يحتوي هذا الجهاز، مثل الجهاز السابق، على معيار 1 DIN. يدعم الوظائف اتصالات ايفونوالآيباد. بالإضافة إلى ذلك، فهو يتمتع بالقدرة على تشغيل الموسيقى من الأقراص والوسائط الأخرى. يحتوي إصدار هذا الراديو، مثل الإصدارات السابقة، على لوحة قابلة للإزالة، والتي ستحمي الجهاز من الاهتمام غير الضروري من اللصوص. تشتمل المجموعة على جهاز تحكم عن بعد لعجلة القيادة لراديو السيارة (مؤلف الفيديو Avtozvuk.ua).

يتميز راديو السيارة JVC KD-R90BTEY بسعر أعلى مقارنة بالموديلات السابقة. يعد تشغيل هذا الجهاز مريحًا للغاية، مع الأخذ في الاعتبار أنه مسؤول عن القيادة الآمنة وحدة بلوتوث، مما يسمح لك بتنشيط وظيفة الركوب بدون استخدام اليدين. يدعم هذا الخيار العديد من التنسيقات الشائعة، ودعم الأقراص المضغوطة وأقراص MP3. كما هو الحال في الأدوات السابقة، يوجد مكبر للصوت ومعادل رسومي.


جي في سي KD-R90BT

يحتوي Alpine CDE-W235BT على معيار 2 DIN. راديو السيارة أغلى من الموديلات السابقة. تحتوي على شاشة ذات سطرين، والعديد من خيارات الإضاءة الخلفية للأزرار، والتي يمكن تخصيصها لتتناسب مع لوحة القيادة. يتم الاتصال بالجهاز عبر USB، وكذلك عبر إخراج الصوت، حيث يمكنك توصيل مشغل MP3 و iPad والهاتف الذكي. يحتوي النظام على موالف راديو رقمي مع إمكانية البحث تلقائيًا عن المحطات، ومعادل صوت ثلاثي الموجات. تتضمن مجموعة راديو السيارة جهاز التحكم عن بعد العالميعلى عجلة القيادة.

فانتوم DV-100 – خيار جيد. تلقت الأداة معيار 2 DIN ولها متوسط ​​​​السعر وأيضًا نظام جيدملاحة. الجهاز قادر على دعم تنسيقات الموسيقى والفيديو المختلفة، بما في ذلك تنسيق جبيغبالإضافة إلى تشغيل الأقراص المضغوطة وأقراص DVD وأقراص MP3. يدعم مختلف تنسيقات الألوانبالإضافة إلى صيغ FM وSW وRDS. من بين أمور أخرى، يتم استخدام مسجل الشريط الراديوي هذا في غرفة العمليات نظام ويندوز.
يمكن تثبيت جميع الخيارات المذكورة أعلاه على سيارتك بنفسك.

تعليمات لتثبيت عصا التحكم على عجلة القيادة بيديك

  1. قم بإزالة غطاء عجلة القيادة.
  2. اصنع ثقبًا صغيرًا باستخدام الختم الموجود داخل عمود التوجيه لتثبيت عصا التحكم.
  3. أنت الآن بحاجة إلى تحضير الأسلاك من موصل الوحدة الرئيسية إلى عصا التحكم.
  4. قم بربط الموصل بشريط عازل على نقاط الاتصال القريبة من المكان الذي تم تركيب الجزء فيه.
  5. قم برمي الأسلاك من خلال الفتحة وقم بتجميع هيكل مبيت عمود التوجيه.
  6. يتم تثبيت عصا التحكم في مكانها ويتم تثبيتها بمزالج.

تأتي جميع السيارات الحديثة تقريبًا مزودة بنظام موسيقى قياسي. ولكن ماذا لو؟ تثبيت نظام أكثر قوة وتقدما؟ في هذه الحالة، لن تعمل الأزرار الموجودة على عجلة القيادة. هناك خياران لحل المشكلة. إدارة النظام في الوضع العادي أو إجراء ضبط الإضاءة. اختر الخيار الثاني - المقالة مخصصة لك فقط. سنخبرك بكيفية توصيل الأزرار الموجودة على عجلة القيادة بالراديو.

ميزات التوجيه

إذا أرسلت إشارات إليها باستخدام عجلة القيادة، فسيكون ذلك مستحيلاً. يحدث هذا لأن الجهاز غير القياسي لا يستقبل إشارات التحكم. لحل المشكلة، من الضروري تثبيت محول تحكم خاص للإشارة الواردة.

أنواع وحدات التحكم:

  • المقاوم (يعمل على مبدأ قياس المقاومة. مناسب لمعظم السيارات الحديثة) ؛
  • وحدة CAN (العمل على مبدأ التحويل إشارة رقمية. تستخدم بشكل رئيسي في السيارات الأوروبية).

قبل البدء في الاتصال نظام جديد، قم بدراسة ميزات السيارة وتحديد وحدة التحكم المطلوبة بالضبط.

أحسن . ولكن إذا أموال إضافيةلا، أو أنك تريد فقط اختبار قوتك، حاول ربط نفسك. دعونا نتناول بالتفصيل ترتيب العملية.

بغض النظر عن نوع وحدة التحكم التي تختارها، فإن مبدأ الاتصال لجميع الأجهزة هو نفسه تقريبًا. لكي يعمل كل شيء، تحتاج إلى توصيل أربعة أسلاك (في بعض النماذج - ثلاثة فقط). كقاعدة عامة، يتم استخدام الألوان القياسية لوضع علامات على الأسلاك - الأحمر والأسود والأزرق والأخضر. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام تسمية رقمية (في هذه الحالة بالذات هي 6 و7 و15 و16). قد تكون ألوان الأسلاك مختلفة. لا تتغير العلامات الرقمية، لذا ركز بشكل أساسي على هذا المؤشر.

ترتيب الاتصال:

  • من كتلة التوجيه الرئيسية نختار أربعة أسلاك من العلامات المذكورة أعلاه؛
  • قم بتوصيل الكبل الأحمر ("ACC"، الذي يزود المحول بالطاقة عند تشغيل مفتاح الإشعال) بالسلك "7" من الكتلة؛
  • قم بتوصيل الكابل الأسود ("الأرضي") بالسلك "15"؛
  • قم بتوصيل الكابل الأزرق (سلك الإشارة لأزرار عجلة القيادة) بالسلك "6"؛
  • كابل أخضر("الإدخال 2") متصل بالسلك "16". هذا البند مناسب للسيارات من علامتي نيسان وتويوتا؛
  • برمجة التوجيه.

خاتمة

كما ترون من المقال، فإن توصيل الراديو بنفسك والتحكم فيه باستخدام عجلة القيادة ليس بالأمر الصعب. بالإضافة إلى ذلك، اتبع التعليمات. الجميع لديه جهاز معينقد تكون هناك بعض الخصائص.

عندما قررت تغيير الراديو في سيارتي، كان أمامي خيار - فقدان التحكم الصوتي القياسي باستخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة، أو شراء محول خاص (مكلف للغاية).
ثم فكرت، لماذا لا أصنع مثل هذا المحول بنفسي؟
مراجعة لأولئك الذين هم على دراية بمكواة اللحام.

أولا، جوهر المشكلة.
تحتوي العديد من السيارات على جهاز تحكم لاسلكي قياسي مثبت على عجلة القيادة. تعمل هذه الأزرار على مبدأ لوحة المفاتيح المقاومة، والتي تسمح لك بنقل الإشارة عبر سلكين فقط.
على سبيل المثال، نضغط على زر رفع الصوت - تظهر مقاومة 130 أوم في الدائرة.
نضغط على مستوى الصوت لأسفل - تظهر مقاومة تبلغ 240 أوم، وما إلى ذلك.

تتمتع العديد من أجهزة الراديو الحديثة أيضًا بالقدرة على توصيل جهاز تحكم عن بعد سلكي. لكن المشكلة هي أن معايير جميع الشركات المصنعة للسيارات وراديو السيارة مختلفة. على سبيل المثال، مع أجهزة الراديو Pioneer، لزيادة مستوى الصوت، تحتاج إلى "تطبيق" مقاومة تبلغ 16 كيلو أوم.

لذلك، بين عجلة القيادة والراديو، تحتاج إلى محول خاص يقوم بتحويل قيم المقاومة إلى قيم مفهومة للراديو.

وعندما بحثت عن مثل هذا المحول لسيارتي، تبين أن سعره يزيد عن 50 دولارًا. مع الأخذ في الاعتبار أنني حصلت على الراديو نفسه مقابل 30-35 دولارًا مثيرًا للسخرية، قررت أن أحاول صنع محول بنفسي باستخدام Arduino. في ذلك الوقت لم يكن هناك مخطط جاهز على الإنترنت؛ كان علي أن أخترعه بنفسي.

أود أن أعتذر مقدمًا عن عدم الدقة والأخطاء المحتملة - فأنا لست على دراية جيدة بالإلكترونيات. لقد جمعت كل المعلومات شيئًا فشيئًا من Google. :)

في مشروعي استخدمت المكونات التالية:
1. سيارة سوزوكي سويفت
2. راديو السيارة Pioneer MVH-X165UI (تم شراؤه دون الاتصال بالإنترنت)
3. Arduino Nano أو Mini (تم شراؤه من موقع ebay مقابل 2.5 دولار)
4. MCP4131، مقياس الجهد الرقمي لـ 100 ألف (تم شراؤه دون الاتصال بالإنترنت مقابل دولار واحد، لسبب ما، موجود على موقع ebay)
5.10 كيلو المقاوم
6. مجلس التنمية
7. محول تنازلي (بسعر 1.5 دولار) لإنتاج 5 فولت من 12 فولت

المبدأ بسيط - عند الإدخال نقوم بقياس المقاومة من الأزرار الموجودة على عجلة القيادة. إذا كانت المقاومة تقابل الضغط على زر، فعند مقياس جهد الخرج نقوم بضبط المقاومة المقابلة التي يتطلبها الراديو.

أول شيء قمت به هو الحصول على دليل الخدمة لسيارتي، والذي يوضح قيم المقاومة لجميع الأزرار. ومع ذلك، يمكن قياسها ببساطة باستخدام جهاز متعدد.

يوجد أيضًا على الشبكة الرسم التخطيطي التالي لجهاز التحكم عن بعد السلكي لراديو Pioneer (يستخدم قابس 3.5 ملم):

ليس لدي أزرار معدة مسبقًا لأعلى/لأسفل على عجلة القيادة، لذلك استخدمت فقط جهتي اتصال على القابس - الطرف والكم.

لأن يتراوح نطاق المقاومة التي يتطلبها مسجل شريط الراديو من 1 كيلو إلى 62 كيلو، ثم اشتريت الدائرة الدقيقة MCP4131 - وهو مقياس الجهد الرقمي 100 كيلو مع 129 خطوة ضبط. 129 خطوة كافية، لأن... لا نحتاج إلى دقة فائقة؛ فالراديو يفهم المقاومة بانتشار يبلغ حوالي 10-20%.
حسنًا، ليس عليك شراء MCP4131، أعتقد أن أي جهاز رقمي آخر بخصائص مماثلة سيفي بالغرض.

هناك تعليمات على الإنترنت لاستخدام مقياس الجهد الرقمي مع Arduino، وقد أعجبتني، فهي مفصلة للغاية ويمكن الوصول إليها.

لن أشرح أساسيات العمل مع Arduino، فهناك الكثير من الموارد المتخصصة الأخرى حيث يتم وصف كل شيء بشكل أفضل.

يبدو مخطط الاتصال كما يلي:

يتم قياس المقاومة عند الطرف A5 باستخدام مقسم الجهد بمقاومة 10K.

يتم توصيل مقياس الجهد وفقًا للمخطط التالي:

4, 7 - أرض
8 - +5 فولت
1 - منفذ الاردوينو 4 (يمكنك اختيار واحد آخر)
2- اردوينو دبوس 13
3- اردوينو دبوس 11
6 - إلى الراديو "نصيحة" جهة الاتصال الموجودة على القابس

رسم تحت المفسد

#يشمل // يجب أن تكون مكتبة SPI موجودة في البرنامج القياسي، أو يمكنك تنزيلها. // رموز الأزرار الموجودة على عجلة القيادة const int VOL_UP=1; const int VOL_DN=2; const int PREV_TR=3; const int NEXT_TR=4; const int MODE=5; const int MUTE=6; int csPin=4; // CS على مقياس الجهد الرقمي int wheelPin=A5; // الدبوس التناظري الذي نقرأ عليه مقاومة الزر المضغوط على عجلة القيادة int i=0; int prevButton=0; إعداد الفراغ () (pinMode (csPin، OUTPUT)؛ تأخير (50)؛ SPI.begin ()؛ تأخير (50)؛ SPI.transfer (0)؛ // الأمر SPI.transfer (0)؛ // قيمة pinMode ( wheelPin, INPUT); تأخير(100); //Serial.begin(9600); int getR() ( // تقرأ هذه الوظيفة المقاومة من الأزرار الموجودة على عجلة القيادة وترجع رمز الزر الذي تم الضغط عليه، أو 0 / / اقرأ المقاومة (في الواقع الجهد بالطبع) على الدبوس التناظري int r=analogRead(wheelPin); // نحن نبحث عن الزر الذي يتوافق مع هذه المقاومة // قيم المقاومة هذه مناسبة لسوزوكي سويفت ستكون الأرقام مختلفة بالنسبة للسيارات الأخرى إذا كانت (r>=9 && r<=15) return(VOL_UP); if (r>=18 && ص<=26) return(VOL_DN); if (r>=120 && ص<=156) return(PREV_TR); if (r>=60 && ص<=80) return(NEXT_TR); if (r>=33 && ص<=47) return(MODE); if (r>=2 && ص<=6) return(MUTE); // если ни одна из кнопок не нажата, возвращаем 0 return (0); } // ОСНОВНОЙ ЦИКЛ void loop() { int currButton=getR(); // заносим в переменную currButton код нажатой кнопки if (currButton!=prevButton) { // если значение поменялось с прошлого раза delay(10); currButton=getR(); // ждем 10ms и читаем еще раз, чтобы исключить "дребезг" кнопки if (currButton!=prevButton) { // если код кнопки точно поменялся с прошлого раза //Serial.println(currButton); prevButton=currButton; // сохраняем новое значение в переменную prevButton // Выставляем сопротивление на потенциометре, тем самым посылаем команду на магнитолу. // Значения сопротивлений даны для Pioneer, для магнитол других марок числа будут другие. SPI.transfer(0); switch(currButton) { case VOL_UP: SPI.transfer(21); break; // 16k case VOL_DN: SPI.transfer(31); break; // 24k case PREV_TR: SPI.transfer(14); break; // 11k case NEXT_TR: SPI.transfer(10); break; // 8k case MODE: SPI.transfer(2); break; // 1.6k case MUTE: SPI.transfer(4); break; // 3k default: SPI.transfer(0); break; // 0k } } } delay(5); }

صورة للوحة النهائية.

لم يتم حفظ الصور الموجودة على الجانب الخلفي، لأن... كان هذا قبل عام ولم يكن لدي أي خطط لكتابة مراجعة. حسنًا، لا يوجد شيء مثير للاهتمام هناك - مجموعة من وصلات العبور واللحام السيئ :)

يمكن أن يعمل Arduino بجهد 12 فولت، لكنني قررت تركيب محول تنازلي إلى 5 فولت. أولاً، قمت بتشغيل مسجل الفيديو الرقمي منه، وبالتالي تحرير مقبس ولاعة السجائر. ثانياً، قرأت أن الجهد الكهربائي في شبكة السيارة متسخ وغير مستقر، ويمكن أن يتقلب بعدة فولتات، للأسفل وللأعلى. سوف يتحمل المحول مثل هذه الزيادات، ولكن قد يحترق اردوينو. لمزيد من "تنظيف" مصدر الطاقة، أضفت العديد من عناصر الحماية - الصمام الثنائي، الصمام الثنائي زينر، مكثف. نظرت إلى الرسم البياني. لدي بعض الشكوك حول ضرورتها، لكنني قررت - فليكن.

هذا كل شيء.
الجهاز يعمل بشكل طبيعي في السيارة منذ حوالي عام.
وقد وفرت بعض المال واكتسبت خبرة قيمة.

أخطط لشراء +84 أضف إلى المفضلة اعجبني الاستعراض +119 +232

الراديو القياسي، الذي يتم تركيبه من قبل شركة صناعة السيارات في المصنع، لا يلبي دائمًا احتياجات مالك السيارة.

كقاعدة عامة، يعد هذا جهازًا زاهدًا للغاية ومنخفض الأداء، كما أن جودة إعادة إنتاج الصوت لأنظمة الصوت في المصنع ليست مشجعة.

ولهذا السبب يفكر العديد من أصحاب السيارات عاجلاً أم آجلاً في استبدال الراديو القياسي بجهاز أكثر تنوعًا وعمليًا وحداثة.

ومع ذلك، قد تحدث بعض حالات عدم التناسق أثناء عملية التثبيت.

إحدى المشاكل الأكثر شيوعًا هي التفاعل غير الصحيح لراديو ما بعد البيع مع أزرار التحكم الموجودة على عجلة القيادة.

نتيجة للتثبيت غير الصحيح، قد يقوم الراديو، على سبيل المثال، بتبديل المسارات عندما يحاول السائق زيادة مستوى الصوت أو عدم الاستجابة على الإطلاق للأوامر المرسلة من عجلة القيادة متعددة الوظائف.

التجهيز لربط أزرار عجلة القيادة براديو غير أصلي

لتوصيل وحدة رأس غير قياسية بشكل صحيح بالأزرار الموجودة على عجلة القيادة، ستحتاج إلى محول خاص يسمى محول لتوصيل الأزرار الموجودة على عجلة القيادة.

للبيع يمكنك العثور على نماذج منفصلة من المحولات المناسبة فقط لماركات معينة من السيارات والمحولات العامة.

من بين الأجهزة العالمية، يحظى المحول القابل للبرمجة من العلامة التجارية ACV (ملحقات المركبات عالية التقنية) بشعبية كبيرة.

محول عالمي التحكم في الراديو غير الأصلي باستخدام الأزرار القياسية الموجودة على عجلة القيادةسلسلة SWI-X1 من ACV مناسبة للسيارات من جميع العلامات التجارية المشهورة تقريبًا (هيونداي، كيا، تويوتا، هوندا، نيسان، شيفروليه، فورد، مازدا، ميتسوبيشي، سوزوكي، إلخ) التي تحتوي على أزرار مقاومة على عجلة القيادة متعددة الوظائف .

خارجيًا، يبدو المحول وكأنه وحدة صغيرة بها أسلاك متعددة الألوان تم إخراجها للتوصيل بأسلاك كتلة الراديو.


تمت برمجة ACV SWI-X1 لأجهزة راديو السيارة والوحدات الرئيسية لجميع العلامات التجارية المشهورة (Pioneer، Alpine، Sony، Panasonic، JVC، Kenwood، Prologi، وما إلى ذلك)، والتي تأتي مع جهاز تحكم عن بعد.

تتم البرمجة مباشرة من جهاز التحكم عن بعد الخاص بوحدة الرأس.

لذا، بعد شراء محول عالمي لأزرار عجلة القيادة، يمكننا البدء في التثبيت.

التعليمات - توصيل أزرار الوسائط المتعددة الموجودة على عجلة القيادة بجهاز راديو بايونير

دعونا نفكر في هذه العملية توصيل بايونير بالأزرار الموجودة على عجلة القيادةسيارة نيسان تيدا.

للعمل سنحتاج:

  • عجلة القيادة مع أزرار التحكم. عادةً ما تمتلكها سيارات نيسان بشكل قياسي؛
    راديو جديد تمامًا من بايونير؛
  • يجب أن يكون محول ISO، المحول، متضمنًا مع راديو السيارة؛
  • محول ISO الثاني. تحتاج إلى شرائه بشكل منفصل.
  • محول SWI للأزرار الموجودة على عجلة القيادة والتي كتبنا عنها أعلاه.

1. أولاً وقبل كل شيء، نقوم بتوصيل الأسلاك السوداء والخضراء والزرقاء والحمراء لمحول SWI-X1 بالأسلاك الموجودة على الكتلة الطرفية القياسية للسيارة وفقًا للرسم التخطيطي؛



اتصال:

  • السلك الأزرق الخط 1 - STRG SWA
  • السلك الأخضر الخط 2 - STRG SWB
  • سلك أسود أرضي - STRG GND
  • كتلة السلك الأسود - لمصدر الطاقة ناقصًا (جسم السيارة).

تعليمات الفيديو

انتباه! قبل البدء، تأكد من فصل السلك الأبيض للمحول عن الأرض.

نبدأ البرمجة بتنفيذ الخطوات التالية بالتسلسل المحدد:

  1. نحن نزود الطاقة بمحول +12 فولت، ويجب أن يومض أحد مصابيح LED الموجودة في العلبة لفترة وجيزة؛
  2. قم بتوصيل السلك الأبيض بالأرض (سيدخل الجهاز في وضع التعلم)؛
  3. اضغط مع الاستمرار على مفتاح رفع مستوى الصوت الموجود على عجلة القيادة متعددة الوظائف وانتظر حتى يضيء مؤشر LED؛
  4. قم بتوجيه جهاز التحكم عن بعد نحو المحول واضغط على زر رفع مستوى الصوت الموجود عليه (يجب أن ينطفئ مؤشر LED الموجود على جسم المحول)؛
  5. لتعيين أمر ثان لنفس الزر، اضغط عليه مع الاستمرار حتى يضيء كلا مؤشري LED؛
  6. قم بتوجيه جهاز التحكم عن بعد نحو المحول واضغط على الزر المقابل عليه (يجب أن ينطفئ كلا مؤشري LED الموجودين على جسم المحول)؛
  7. نقوم ببرمجة جميع الأزرار الأخرى بنفس الطريقة؛
  8. افصل السلك الأبيض للمحول عن الأرض واعزله.

مراجعة الفيديو

اكتمل الإعداد.



مقالات ذات صلة
أنواع
  • يبحث
  • مقارنة
  • مفتاح مجاني
  • المعاينة الفنية
  • أخبار
مقالات شعبية
مقالات جديدة