ユニバーサルリモコンとカーラジオ用アダプターをコントロールボタン付きステアリングホイールに接続する方法。ステアリングホイールのラジオコントロールジョイスティックを自分で取り付ける方法: オーディオファン向けのヘルプステアリングホイールでラジオを制御する

11.03.2022

車内の音楽は快適性を高めるのに最適です。良い気分運転中。自動車市場には、標準搭載のものと非標準搭載のものを含め、多種多様な無線機が存在するため、消費者は個人の好みや特定の会社や自動車ブランドに合わせて機器を選択できます。

プッシュボタンによる自動オーディオ制御

車の運転中、特定の音声録音や電波を検索したり、音量を調整したりするために、押しボタン式ラジオを使用するのは必ずしも便利とは限りません。ステアリングホイールに標準装備されているラジオコントロールボタンを使用する方が安全です。この機能は、追加機能として、または新車のプレミアムキットの一部として自動車販売店に設置されています。中級車 (シボレーラセッティなど) の標準デバイスの機能は限られています。

車の所有者は、標準のオーディオシステムを新しい多機能システムに交換することを好む場合があります。その場合、ステアリングホイールのボタンからの信号は設置された無線機に届かないため、ドライバーは設置センターに連絡する必要があります。

自動制御とオーディオ技術の関係を構築するために、ステアリングホイールのボタンからの信号を無線で読み取るための信号に変換するステアリングコントローラーが使用されます。接続するために必要な配線はすべて車にあります。ステアリングアダプターは、赤外線ポートやミニジャック出力を備えたほぼすべての無線機に適しています。

多機能ステアリングホイール用モジュール:

抵抗力がある。測定された抵抗値はモジュールのメモリに記録され、その結果、ラジオの上のステアリングボタンが制御されます。
CANバスをサポート。このアダプターは、デジタル信号のみを、設置されている非標準オーディオシステムが受信する信号に変換します。

マルチファンクションステアリングホイールの独立接続

自動車センターでステアリングホイールのラジオコントロールを接続するサービスには、一定の経済的費用と、自動車電気分野の知識を持つ経験豊富な専門家の関与が必要です。

ただし、リモコンとステアリングホイールのボタンを自分で接続することはできます。では、ステアリングホイールコントロールをラジオに接続するにはどうすればよいでしょうか?

シボレーラセッティ車の例を使用して、新しいラジオを購入するときにステアリングホイールにラジコンを再インストールするアルゴリズムを考えてみましょう。作業にはすべての手順を含めて 1 ～ 1.5 時間かかります。

標準リモコンの再取り付け手順

ラジコンパネルはボルトを外すとステアリングから外れます。
そこからコネクタが外されます。
リモコンはネジ3本を外すと分解できます。
特定の値の抵抗は、はんだごてを使用してリモコン基板にはんだ付けされます。
コントロールパネルカバーのリブを切り取り、組み立てていきます。
ミニジャックからの 1 本のワイヤーは中央の入力にはんだ付けされ、2 本目は側面の入力にはんだ付けされます。ワイヤーは絶縁テープで絶縁されています。
車内では、ラジオからのコネクタがトリミングされ、剥がされ、ミニジャック端子に接続され、絶縁されます。
ミニジャックは、機器ケースの後壁にあるコネクタを介して無線機に接続されます。
コネクタをリモコンに挿入し、2 本のボルトを締めて元に戻します。
ラジオをオンにして、ステアリングホイールのラジオコントロールが機能するかどうかを確認します。

互換性のあるカーラジオを使用したステアリングホイールリモコンの取り付け手順

グローブボックスは取り外されています。
ヒーターケーブルが断線している。
ひげがパネルから除去されます。
ラジオが取り出され、そこから黒、茶色 - 黄色、茶色 - オレンジの 3 本のワイヤーが出ています。
左隅のラジオからのコネクタ（黄緑色のチップ）には、ステアリングホイールのコントロールパネルからの2本のワイヤーがあります。
リモコンからの 2 本の線とラジオからの黒と茶黄色の線が接続されています。
ラジオ、ヒゲ、小物入れが設置されています。

シボレーステアリングホイールコントロールの取り付けと接続の手順

マウント付きのコントロールパネルと、リモコン自体を接続できるステアリングホイールコンタクトグループを購入します。
ステアリングホイールの取り外し:

ステアリングホイールの右側で、エアバッグモジュールを取り付けるためのネジの穴のプラグを取り外します。
ブロックを固定しているネジが緩んでいます。
コネクタが切断され、ブロックから取り外されます。
エアバッグモジュールを固定している 2 本のネジを外します。
モジュールは削除されます。
パッドホルダーが開きます。
コネクタが外され、エアバッグモジュールが取り外されます。
オーディオ信号のコネクタが切断されています。
レンチを使用してステアリングホイールのナットを緩め、完全に緩めます。
ステアリングホイールが取り外されます。

ステアリンググループは取り付けまたは交換中です。
エアバッグは取り外されています。
拡張ステアリンググループには、信号用とラジコンコントロールパネル用の 2 本の 3 本のワイヤーが取り付けられています。
ステアリングホイールグループからのワイヤーは、ラジオからのワイヤーに接続されています (3 本もあります)。
リモコン、エアバッグ、ステアリングホイールが設置されています。
ステアリングホイールへのカーラジオコントロールアダプターの取り付けとプログラミング:

中央のパネル（ひげ）が除去されます。
ラジオテープレコーダーは取り外されています。
黄緑色のステアリングチップからの黒い線はアダプターの黒い線に接続されています。
黄緑色のチップの青色のワイヤと、制御モジュールからの緑色のワイヤ（青色のワイヤではありません）。
アダプターの赤い線は無線機からの赤い電源線に接続されています。
オーディオシステムに接続するには、ミニジャックまたは赤外線ポートを使用します。
アダプターはラジオの下にクランプで固定されています。

ステアリングホイールのボタンの機能をチェックします。
ラジオを取り付けてパネルを組み立てます。
プログラミングと接続をチェックしています。

アルゴリズムのすべてのポイントに従って、すべての自動車愛好家は、自分の手でステアリングホイールにコントロールパネルを取り付けたり、互換性のあるオーディオシステムの購入に関連して再取り付けしたり、ラジコンを取り付けて接続したりできるようになります。ステアリングホイールに。したがって、ドライバーは保存します現金そしていつか。

結論

ステアリングホイール上のオーディオシステムコントロールパネル - 車のオーナーに快適さと自信を与えます。高速運転中、通話中、視界が悪いとき気象条件。これは車の機能に必要であり、時にはかけがえのない追加です。

ステアリングホイールの下にあるラジオを制御するためのジョイスティックは、可能な限りすべての車に搭載されるべき非常に便利なデバイスです。その本質とは何か、また適切なモデルを選択してインストールする方法は以下のとおりです。

パイオニア DEH-X5900BT

[隠れる]

ステアリングリモコンの目的

カーラジオのステアリングリモコンは、運転中にドライバーが道路から気を散らすことがないため、高く評価されています。したがって、事故に遭うリスクが大幅に減少します。ドライバーは頭を左右に回す必要がなく、ラジオコントロールボタンがステアリングホイール上にあります。こうすることで、デバイスに含まれる曲やその他のオプションをすばやく切り替えることができます。

リモコンにはご注意くださいリモコンステアリングホイールに取り付けられているため、システム制御やさまざまなコマンドが無線チャネルを介してデバイスに送信されます。

選択オプション

さまざまなモデルのカーラジオから選ぶのは非常に困難です。特に、それぞれに欠点と利点の両方があることを考慮してください。この「おもちゃ」には多額の費用がかかるため、価格も考慮する必要があります。
デバイスを購入するときは、興味深い Varta V-DV05D モデルをよく見てください。無線規格が1DINであることを考慮すると、ドライバーと同乗者が楽しむことができます。高音質リモコンがステアリングホイールに取り付けられているため、操作が便利です。このオプションは、ディスクを含むすべての一般的なフォーマットを再生し、AC3 オーディオコーデックも備えているため便利です。出力電力このデバイスの 4×50W。

パイオニア DEH-1600UB カーラジオは、手頃な価格で 1 DIN 規格を備えています。前モデルとは異なり、AUX/USB コネクタにより、USB ドライブ、スマートフォン、プレーヤーから情報を読み取ることができます。モデルにはモノクロ画面があり、構図に関する情報を受け取ります。大きな利点は、カーラジオには、音楽を DJ セットの 1 つの全体に変えるオリジナルの音響効果があることです。

パイオニア DEH-1600UB

それを考えるとこのモデルグラフィックイコライザーを搭載しているので好みの音質設定も難しくありません。もう1つの利点は、カーラジオの有線リモコンを接続できることです。これには特別なコネクタがあります。パイオニア DEH-P3600MR モデルでは、ステアリングコラムラジオスイッチが装着できるため、汎用リモコンの紛失がなくなり大変便利です。

アルパイン CDE-180R。このデバイスは、前のデバイスと同様に 1 DIN 規格を備えています。サポート機能 iPhone接続そしてiPad。さらに、ディスクやその他のメディアから音楽を再生する機能もあります。このラジオのバージョンには、以前のものと同様に、強盗による不必要な注目からデバイスを保護する取り外し可能なパネルが付いています。キットには、カーラジオ用のステアリングホイールリモコンが含まれています (ビデオ著者 Avtozvuk.ua)。

JVC KD-R90BTEY カーラジオは、以前のモデルに比べて価格が高くなりました。安全運転を担うという事実を考慮すると、このデバイスの操作は非常に便利です Bluetoothモジュール、ハンズフリーライディング機能を有効にすることができます。このオプションは、多くの一般的な形式、CD および MP3 ディスクをサポートします。以前のガジェットと同様に、アンプとグラフィックイコライザーがあります。

ビクター KD-R90BT

アルパイン CDE-W235BT は 2 DIN 規格です。カーラジオは以前のモデルより高価です。 2 行表示、いくつかのボタンバックライトオプションがあり、ダッシュボードに合わせてカスタマイズできます。デバイスへの接続は USB 経由で行われるほか、オーディオ出力経由で MP3 プレーヤー、iPad、スマートフォンを接続できます。自動放送局検索機能を備えたデジタルラジオチューナーと3バンドイコライザーを搭載。カーラジオキットの内容ユニバーサルリモコンステアリングホイールに。

ファントム DV-100 – 良い選択肢。このガジェットは 2 DIN 規格を取得しており、価格は平均的であり、良いシステムナビゲーション。このデバイスは、次のようなさまざまな音楽およびビデオ形式をサポートできます。 JPEG形式、CD、DVD、MP3 ディスクの再生も可能です。さまざまなサポートカラーフォーマット、FM、SW、RDS フォーマットに加えて。とりわけ、このラジオテープレコーダーは手術室で使用されています Windowsシステム.
上記のオプションはすべて、ご自身で車に取り付けることができます。

自分の手でステアリングホイールにジョイスティックを取り付ける手順

ステアリングホイールカバーを取り外します。
ジョイスティックを取り付けるために、ステアリングコラムの内側にある刻印を使用して小さな穴を開けます。
次に、ヘッドユニットのコネクタからジョイスティックまでの配線を準備する必要があります。
コネクタを部品が取り付けられている場所の近くの接点に絶縁テープで貼り付けます。
ワイヤーを穴に通し、ステアリングコラムハウジング構造を組み立てます。
ジョイスティックは所定の位置にカチッとはまり、ラッチで固定されます。

最近のほとんどすべての車には、標準の音楽システムが搭載されています。しかし、もしどうなるでしょうか？より強力で高度なシステムをインストールしますか? この場合、ステアリングホイールのボタンは機能しなくなります。問題を解決するには 2 つのオプションがあります。システムを通常モードで操作するか、ライトチューニングを実行します。 2 番目のオプションを選択してください。この記事はあなたのためのものです。ステアリングホイールのボタンをラジオに接続する方法を説明します。

ステアリング機能

ハンドルで信号を送ると無理です。これは、非標準デバイスが制御信号を認識しないために発生します。この問題を解決するには、受信信号の特別なコントローラーコンバーターをインストールする必要があります。

コントローラーの種類:

抵抗器（抵抗を測定する原理に基づいて動作します。ほとんどの最新の車に適しています）。
CANモジュール（変換原理に基づいて動作）デジタル信号。主に欧州車に採用されています。）

接続を始める前に新しいシステム、車の機能を研究し、必要なコントローラーを正確に決定してください。

より良い。しかし、もし余分なお金いいえ、または単に自分の力を試したい場合は、自分自身を接続してみてください。操作の順序について詳しく説明します。

選択したコントローラーの種類に関係なく、すべてのデバイスの接続原理はほぼ同じです。すべてを機能させるには、4 本のワイヤを接続する必要があります (一部のモデルでは 3 本のみ)。原則として、ワイヤのマーキングには、赤、黒、青、緑の標準色が使用されます。さらに、数値指定が使用されます (この特定のケースでは、6、7、15、および 16)。ワイヤーの色は異なる場合があります。デジタルマーキングは変化しないため、主にこのインジケーターに注目してください。

接続順序:

メインステアリングブロックから上記のマークの 4 本のワイヤーを選択します。
赤いケーブル（「ACC」、イグニッションキーを回すとアダプターに電力を供給します）をブロックの「7」の配線に接続します。
黒いケーブル (「アース」) を配線「15」に接続します。
青いケーブル（ステアリングホイールボタンの信号線）を「6」の配線に接続します。
ケーブル緑(「入力 2」) はワイヤ「16」に接続されます。この項目は、日産およびトヨタブランドの車に関連します。
ステアリングをプログラミングします。

結論

記事からもわかるように、自分でプロポを接続し、ハンドルを使って制御することはそれほど難しいことではありません。さらに、指示に従ってください。誰もが持っています特定のデバイスいくつかの特殊性があるかもしれません。

車のラジオを交換しようと思ったとき、ステアリングホイールのボタンを使用した標準のサウンドコントロールを廃止するか、特別な（非常に高価な）アダプターを購入するかの選択に迫られました。
そこで、そのようなアダプターを自分で作ってみてはどうだろうかと考えました。
はんだごてに詳しい人向けのレビューです。

まず問題の本質。
多くの車にはステアリングホイールに標準的なラジコンが取り付けられています。これらのボタンは抵抗膜キーボードの原理に基づいて動作し、わずか 2 本のワイヤを介して信号を送信できます。
たとえば、音量を上げるボタンを押すと、回路に 130 オームの抵抗が表示されます。
ボリュームを下げると、240 オームの抵抗が表示されます。

最近のラジオの多くは、有線リモコンを接続する機能も備えています。しかし問題は、すべての自動車およびカーラジオのメーカーの規格が異なることです。たとえば、パイオニア製ラジオの場合、音量を上げるには、16 kΩ の抵抗を「適用」する必要があります。

したがって、ステアリングホイールとラジオの間には、抵抗値をラジオにとって理解可能な値に変換する特別なアダプターが必要です。

私の車にそのようなアダプターを探したところ、50ドル以上かかることがわかりました。ラジオ本体を 30 ～ 35 ドルという法外な値段で手に入れたことを考慮して、Arduino を使ってアダプターを自作してみることにしました。当時、インターネット上には既製のスキームはありませんでした。私はそれを自分で考え出す必要がありました。

不正確な点や誤りがある可能性があることをあらかじめお詫びしておきます。私は電子機器には詳しくありません。 Google から少しずつ情報を集めました。 :)

私のプロジェクトでは次のコンポーネントを使用しました。
1.スズキスイフト車
2. パイオニア MVH-X165UI カーラジオ (オフラインで購入)
3. Arduino Nano、または Mini (ebay で 2.5 ドルで購入)
4. MCP4131、100kのデジタルポテンショメータ（オフラインで1ドルで購入、何らかの理由でebayにあります）
5. 10k抵抗
6. 開発ボード
7. 12Vから5Vを作る降圧コンバータ（1.5ドル）

原理は簡単です。入力時にステアリングホイールのボタンからの抵抗を測定します。抵抗がボタンを押すことに対応する場合、出力ポテンショメータで無線機に必要な対応する抵抗を設定します。

私が最初にしたことは、すべてのボタンの抵抗値が記載されている車のサービスマニュアルを入手することでした。ただし、マルチメーターを使用して簡単に測定できます。

また、ネットワーク上には、次のパイオニアラジオ用の有線リモコンの図もあります (3.5 mm プラグを使用)。

私のステアリングホイールにはプリセットアップ/ダウンボタンがないので、プラグ上の 2 つの接点 (チップとスリーブ) のみを使用しました。

なぜならラジオテープレコーダーに必要な抵抗の範囲は1Kから62Kなので、MCP4131マイクロ回路を購入しました。これは129の調整ステップを備えた100Kのデジタルポテンショメータです。 129ステップで十分だから… 超高精度は必要ありません。無線は 10 ～ 20% 程度の広がりで抵抗を認識します。
まあ、MCP4131 を購入する必要はありません。同様の特性を持つ他のデジポットで十分だと思います。

Arduino でデジタルポテンショメータを使用するための説明書がインターネット上にあります。非常に詳細でわかりやすいので気に入りました。

Arduino の操作の基本については説明しません。すべてが詳しく説明されている他の専門リソースがたくさんあります。

接続図は次のようになります。

抵抗は、10K 抵抗を備えた分圧器を使用してピン A5 で測定されます。

ポテンショメータは次の図に従って接続されます。

4、7 - GND
8 - +5V
1 - Arduino ピン 4 (別のピンを選択できます)
2 - Arduino ピン 13
3 - Arduino ピン 11
6 - ラジオへ、プラグの「先端」接点

スポイラー下のスケッチ

＃含む // SPI ライブラリは標準ソフトウェアに含まれている必要がありますが、ダウンロードすることもできます。 // ステアリングホイールのボタンのコード const int VOL_UP=1; const int VOL_DN=2; const int PREV_TR=3; const int NEXT_TR=4; const int MODE=5; const int MUTE=6; int csPin=4; // デジタルポテンショメータの CS int WheelPin=A5; // ステアリングホイールで押されたボタンの抵抗を読み取るアナログピン int i=0; int prevButton=0; void setup() ( pinMode(csPin, OUTPUT); 遅延(50); SPI.begin(); 遅延(50); SPI.transfer(0); // コマンド SPI.transfer(0); // 値 pinMode( WheelPin, INPUT); //Serial.begin(9600); int getR() ( // この関数は、ステアリングホイールのボタンの抵抗を読み取り、押されたボタンのコード、または 0 を返します。 / アナログピンの抵抗 (実際には実際の電圧) を読み取ります。 int r=analogRead(wheelPin); // どのボタンがこの抵抗に対応するかを探します // これらの抵抗値はスズキスイフトに適していますが、(r>=9 && r の場合は番号が異なります)。<=15) return(VOL_UP); if (r>=18 && r<=26) return(VOL_DN); if (r>=120 && r<=156) return(PREV_TR); if (r>=60 && r<=80) return(NEXT_TR); if (r>=33 && r<=47) return(MODE); if (r>=2 && r<=6) return(MUTE); // если ни одна из кнопок не нажата, возвращаем 0 return (0); } // ОСНОВНОЙ ЦИКЛ void loop() { int currButton=getR(); // заносим в переменную currButton код нажатой кнопки if (currButton!=prevButton) { // если значение поменялось с прошлого раза delay(10); currButton=getR(); // ждем 10ms и читаем еще раз, чтобы исключить "дребезг" кнопки if (currButton!=prevButton) { // если код кнопки точно поменялся с прошлого раза //Serial.println(currButton); prevButton=currButton; // сохраняем новое значение в переменную prevButton // Выставляем сопротивление на потенциометре, тем самым посылаем команду на магнитолу. // Значения сопротивлений даны для Pioneer, для магнитол других марок числа будут другие. SPI.transfer(0); switch(currButton) { case VOL_UP: SPI.transfer(21); break; // 16k case VOL_DN: SPI.transfer(31); break; // 24k case PREV_TR: SPI.transfer(14); break; // 11k case NEXT_TR: SPI.transfer(10); break; // 8k case MODE: SPI.transfer(2); break; // 1.6k case MUTE: SPI.transfer(4); break; // 3k default: SPI.transfer(0); break; // 0k } } } delay(5); }

完成した基板の写真。

裏面の写真は保存されていなかったので… これは1年前のことであり、レビューを書くつもりはありませんでした。まあ、そこには何も興味深いものはありません - ジャンパーの束とひどいはんだ付けです:)

Arduinoは12Vから動作しますが、5Vへの降圧コンバータを取り付けることにしました。まず、DVR から DVR に電力を供給し、シガーライターソケットを解放しました。次に、自動車ネットワークの電圧が汚れていて不安定で、上下に数ボルト変動する可能性があると読みました。コンバータはそのようなサージに耐えますが、Arduino が焼損する可能性があります。電源をさらに「クリーン」にするために、ダイオード、ツェナーダイオード、コンデンサなどのいくつかの保護素子を追加しました。図を見てみました。その必要性については多少の疑問はありますが、そのままにしておくことにしました。

それだけです。
この装置は約 1 年間、車内で正常に動作しています。
そして、お金を節約し、貴重な経験を積むことができました。

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自動車メーカーが工場で設置する標準無線機は、必ずしも自動車所有者のニーズを満たしているとは限りません。

一般に、これは非常に禁欲的で低機能のデバイスであり、工場のオーディオシステムのサウンド再生の品質は期待できるものではありません。

そのため、多くの自動車所有者は遅かれ早かれ、標準ラジオをより汎用性があり、機能的で最新のデバイスに置き換えることを考えるのです。

ただし、インストールプロセス中にいくつかの不一致が発生する可能性があります。

最も一般的な問題の 1 つは、アフターマーケットラジオとステアリングホイールのコントロールボタンの誤った相互作用です。

取り付けが間違っていると、たとえば、ドライバーが音量を上げようとしたときにラジオがトラックを切り替えたり、多機能ステアリングホイールから送信されたコマンドにまったく反応しなくなったりする可能性があります。

ステアリングホイールのボタンを純正以外のラジオに接続する準備をする

非標準のヘッドユニットをステアリングホイールのボタンに正しく接続するには、ステアリングホイールのボタン接続用アダプターと呼ばれる特別なアダプターが必要です。

セールでは、特定のブランドの車にのみ適したアダプターの個別モデルとユニバーサルアダプターの両方を見つけることができます。

ユニバーサルデバイスの中でも、ACV ( Accessories for Vehicles Hi-Tech) ブランドのプログラマブルアダプターは非常に人気があります。

ユニバーサルアダプター ステアリングホイールの標準ボタンを使用して非純正ラジオを制御する ACVのSWI-X1シリーズは、多機能ステアリングホイールに抵抗膜タイプのボタンを備えたほぼすべての人気ブランド（ヒュンダイ、起亜、トヨタ、ホンダ、日産、シボレー、フォード、マツダ、三菱、スズキなど）の車に適しています。。

外観的には、アダプターは、無線ブロックのワイヤーに接続するために引き出された複数色のワイヤーを備えた小さなモジュールのように見えます。