パソコン上で交通管理図を作成します。 Autokadabra – オンラインで事故図を作成します。道路グラフの自動作成

26.07.2020

今日は、最も人気のある多機能な描画プログラムの概要を説明した記事を用意しました。専門家、建築家、デザイナー、学生、そして愛好家は、これらの描画プログラムの助けを借りて、インテリア、住宅、特殊な設備をデザインするためのソリューションを見つけ、通常は最大の効率でプロジェクトを作成することができます。

すべての描画プログラムは次のとおりです。このレビュー膨大な数の専用ツールとツールサンプルがあるため、プログラムを使用すると、実際に現場でプロジェクトを完了できます。自動モード。このような描画プログラムのより一般的な名前は、コンピュータ支援設計システム、または略して CAD です。

国内開発者が提供する最も人気のある多機能描画プログラムは KOMPAS-3D です。ロシアの大学のほぼすべての学生がこのプログラムを使用しており、多くのエンジニアがこのプログラムが最良であると考えています。

KOMPAS-3D 描画プログラムは、非常にシンプルで直感的なインターフェイス、多くのツール、豊富な機能を備えています。背景情報プログラムを使用して作業するとき、図面内の欠陥を迅速かつ簡単に修正できます。

さらに、KOMPAS-3D を使用すると、部品やアセンブリ図面を 3D 形式で設計でき、その後、完成したモデルを 2D 図面に転送したり、その逆を行うことができます。

KOMPAS-3D には通常、次のものが付属しています。追加モジュールパイプライン設計用のプログラム、電気図、ばね、強度解析システム。

AutoCAD

AutoCAD - KOMPAS-3D と同様に人気のあるエンジニアリングプログラムですが、習得するのはより困難です。このプログラムを読んで勉強するのが最善です方法論的なマニュアルこの描画プログラムのすべての機能と利点を理解するために。

AutoCAD には、プログラムでの描画をある程度自動化できる機能が多数あります。この CAD ソフトウェアでは、図面に寸法を簡単に入力し、完成した図面の小さなエラーをすばやく修正し、形状の寸法のみを指定して幾何学的形状を自動的に構築できます。

AutoCAD を使用すると、3D パーツを迅速かつ簡単に設計することもできます。一般に、この描画プログラムの機能は非常に大きく、プログラムの最初のバージョンのリリース以来 (約 30 年) 蓄積されてきました。

A9CAD

A9CAD は無料の描画プログラムであり、AutoCAD などの CAD の巨人と比べてもそれほど劣っていないと多くのユーザーから認められています。

ユーザーがこの描画プログラムと AutoCAD を比較するのは当然のことであり、これらはほとんど似ているため、少なくとも A9CAD インターフェイスに注目する必要があります。

このプログラムを使用すると、さまざまな複雑さの 2 次元図面を作成したり、図面に寸法を追加したり、レイヤーをサポートしたりすることができます。

CorelDRAW テクニカルスイート

大手 Corel などの開発者は、エンジニアリング製品 CorelDRAW Technical Suite を開発しており、描画プログラムの開発に後れを取っていません。この総合 CAD システムを使用すると、図面を作成するだけでなく、幅広い可能性グラフィックデザインだけでなく、あらゆる技術文書 (参考書、方法論マニュアルなど) も含まれています。

これ総合的なプログラム描画用のツールは、エンジニア、建築家、デザイナー、さらにはファッションデザイナーが新しい衣服のモデルを作成するときに役立ちます。 2次元モデルだけでなく3次元モデルも作成できます。

プログラム開発者はその機能性と素早い動作を重視しているため、最新バージョン描画プログラムには 3 次元モデルを作成する新しい機能があり、生産性が向上しますソフトウェア製品、新しい描画編集ツールなどが登場しました。

VariCAD

さまざまな用途に対応したマルチプラットフォームのコンピュータ支援設計システムグラフィックオブジェクト 2D と 3D では VariCAD が使用され、主に機械工学設計を目的としています。このほかにもこのプログラム製図用には、機械部品の計算、シートメタルツール、シンボル、および標準的な機械部品のライブラリが用意されています。

プログラムのグラフィカルインターフェイスは、2 次元または 3 次元モデリングを迅速に実行するために特別に作成されました。パイプラインとタンクを簡単に設計するためのツールが利用可能です。

描画プログラムを使用すると、3 次元モデルから 2 次元の描画を自動的に作成できます。その逆は機能しません。

リブレCAD

リブレCADは無料プログラム for drawing は、2 次元図面の完全自動設計システムです。開発者は、このプログラムが建築および機械工学の分野でタスクを実行することを考慮しています。

プログラムの機能は、プラグインを追加することで拡張できます。このプログラムの機能については疑いの余地がありません。開発者らは、このプログラムが星空や太陽系の 2D マップを作成したり、分子などの非常に小さな物体を表現したりするためにも使用できることを保証しています。

プログラムのインターフェイスは非常にシンプルに設計されているため、すぐに理解できます。
このプログラムはレイヤー、オブジェクトのグループ化、コマンドラインなど、さまざまな機能を搭載しています。

黒鉛

グラファイト - プロフェッショナルであると同時に軽量です。ソフトウェアソリューション 2D および 3D の図面やダイアグラムを作成します。膨大な数のさまざまな機能とツールが備わっています。クイック作成図面。

この描画プログラムは、工科大学の学生、デザインエンジニア、そして単なる愛好家に最適です。複数ページの PDF ドキュメント、カスタムライブラリを作成し、一般的な CAD 形式で図面を正確にエクスポートおよびインポートできます。

FreeCAD

FreeCAD は、コンピュータ支援設計システムに代表される無料の描画プログラムであり、高価な CAD システムを完全に置き換えることを目的とした効果的な開発プロジェクトです。したがって、FreeCAD での設計は上記のプログラムでの設計と何ら変わりません。

このプログラムを使用すると、3 次元モデルを作成してから、自動作成これらのモデルの投影の 2 次元図面。図面をインポートできるのは、大量のフォーマット。利用可能な製図ツールは数多くあります。

このプログラムは、論理演算を実行し、3D ジオメトリをエクスポートして、その後の高品質のレンダリングを行うことができます。サードパーティのプログラム、プログラムはマクロの操作もサポートしています。同時に、このプログラムは完全に無料で、マルチプラットフォームです。

ドラフトサイト

DraftSight も無料の製図プログラムで、プロ仕様の CAD システムであり、使いやすさの点で類似のプログラムとは区別されます。このプログラムは、勉強中にたくさん絵を描く必要がある学生に最適です。また、AutoCAD や KOMPAS-3D の有料類似品を置き換えることもできます。

この描画プログラムは、使いやすさと使いやすいインターフェイスの点で類似のものとは異なります。

AutoCAD レベルのツールセット、描画プログラムの自由な性質、DWG および DXF 描画形式の完全なサポートから判断すると、このプログラムが最初のプロフェッショナル CAD システムの 1 つになる可能性があると予測できます。

描画プログラムのレビューは終了しました。最終的に何を取得したいか、ロシア語のプログラムインターフェイスと別のアプリケーションがあなたにとって重要かどうかに応じて、それぞれのプログラムを自分で選択する必要があります。または包括的なソリューション。レビューにすべて記載されていますエンジニアリングプログラムそれぞれ独自の方法で描画するのに適しているため、選択はあなた次第です。

多くのドライバーは事故現場を説明しなければなりません。これは、フォーラムでメッセージを説明したり、保険会社や交通警察に事故の図を送信したりするために必要になる場合があります。私たちはあなたにこれを提供します便利なツール事故現場の地図を作成します。

「交通事故図オンライン」は、交通事故をはじめとするあらゆる道路状況の図作成に特化した道路エディタです。事故図を作成するためのエディターの可能性は幅広く、任意の道路、環状線を描画したり、道路標識を選択したり、車を希望の色にペイントしたりすることができます。事故図は、PNG 形式の画像または XML ドキュメントとして保存できます。なお、事故図をXML形式で保存すると編集が可能になります。

すべての要素が拡大縮小され、回転されます。

目的の標識を選択するには、「戻る」矢印と「次へ」矢印を使用して標識カテゴリをスクロールします。

図の右上にあるスライダーを使用して、図フィールドのスケールを変更します。「その他」ボタンの下には、図上にテキストを書き込んだり、線や矢印を描画したりするためのオプションが隠されています。

ヴォロネジ、ロシア、そして世界の自動車ニュース

ドライバーの皆さん、友達！私たち AutoVykup 136 のスペシャリストは、自動車業界で豊富な経験を持っており、それを共有したいと強く思っています。さらに、ヴォロネジ、ロシア、そして時には世界の自動車ニュースにも注意を払う必要があります。私たちはウェブサイトの「」セクションで最も興味深いものを公開しています。

交通管理の技術的手段の展開のためのスキームを設計するプログラム (TRAF) は、交通管理プロジェクトの自動設計と開発を実行します。その後、専門家 (デザイナー) による編集が可能です。報告文書は、「高速道路における交通管理プロジェクトの開発と承認の手順」（モスクワ、2006 年）およびロシア内務省の交通警察の要件を含む、ロシア連邦のその他の現行規制に準拠しています。フェデレーション。

簡単な説明

このプログラムは、道路交通車両プロジェクトの開発と設計の要件に従って、高速道路上で必要なすべての要素の入力、編集、表示を提供します。

高速道路計画の輪郭（高速道路の暫定車線、サービス施設、バス停留所、追加および追加の車線）。
交通管理の技術的手段（道路標識、道路および歩行者の障壁、誘導装置、道路信号機、横断歩道、照明、バス停、歩行者用通路、道路標示線）。
踏切。
人工構造物（トンネル、橋、暗渠）。
道路サービスのサービス対象、任務および構造。
エンジニアリング設備および道路建設:フェンス、誘導装置、道路標識や標示、休憩所や駐車場などをデータベースに記載するための参考書。
縦断勾配グラフ、計画曲線、道路標示線、柵・誘導装置等

ODD 車両配備スキームの開発手順で提供される標準行に加えて、次の追加行がプログラムに追加されました。

道路の名前とその道路が通過するエリアを示す線。
対向車の前後方向の視認距離を表示する線。
前後方向の水平視程距離の値を表示する線。

可視距離の値を持つ線の場合、標準以外の値の色の強調表示や、道路の計画と縦断で標準可視の値を手動で編集する機能を設定できます。

米。 4 -追加行の例

モジュールの使用 コンピュータ支援設計交通管理プロジェクトを開発すると、労働生産性が数倍向上します。

転位スキームは、最も一般的な状況の 2 車線高速道路のセクションに合わせて自動的に設計されます。

橋や陸橋の上。
水平曲線のセクション。
車線数が変わる場所。
出口、交差点、ジャンクション。
暫定急行車線と追加の車線。
バス停。
サービスオブジェクト。
計画とプロファイルの要素。
踏切。
橋。
パイプなど。

自動設計モジュールには膨大な数の設定が用意されており、たとえば、道路セクション I、II、III、IV、V のカテゴリに応じて、どの標識をどの距離で設置するかを指定できます。マーキングの長さは 1.1 および 1.6。柵や誘導装置を設置する堤防の高さ、視程の基準値など。自動位置ずれの設定をファイルとして保存し、他のプログラムユーザーが使用できるようにすることができます。

交通管制機器の自動展開モジュールに加えて、プログラムはこれらのオブジェクトを迅速に配置するためのツールを実装しています ( 半自動モード):

交差点、ジャンクション、出口におけるデザインされたオブジェクトの配置。
パイプ上にデザインされた柱を配置。
重複した標識の配置。
交差点、ジャンクション、出口における標識の設置 1.1;
交差点、ジャンクション、出口における標識の設置 2.2;
交差点、ジャンクション、出口における標識の設置 2.4;
GOSTに従った標識の順序の配置。
実際のフェンスをデザイン上のフェンスに複製します。
実際の歩道を設計上の歩道に複製。
実際の信号機を設計上の信号機に複製。
実際の照明をデザイン照明に複製。
踏切における誘導装置の配置。本物の上に。
キロポストの配置（標識6.13）。


米。 8 -車両交通データオブジェクトを素早く整理するためのツールのリスト	米。 9 -道路標識複製ツール	米。 10 -クイック文字入力ツール

交通管理プロジェクトを開発するための手順には、道路の幅員とその要素の寸法の配置が規定されていません。「交通道路車両配備計画の設計」プログラムのユーザーからの多くの要望に応じて、私たちは適切な道路交通管理プロジェクトを開発しました。このツールを使用すると、次の要素の幅を手動と自動の両方で表示できます。

適用範囲の幅。
道路の幅。
車線の幅。
分割ストリップの幅。
ショルダーの補強部分の幅。
暫定急行車線の幅。
追加レーンの幅。

米。 11 -道路の寸法配置例

ODD の車両配備スキームを設計するためのプログラムは、次のことを提供します。フィードバックプログラムと一緒に カスタムデザイン看板の開発。これにより、次のことが可能になります。

個々のデザインサインプロジェクトをデータベースに保存します。
事前に設計された看板を変更することはありません元のファイル PC 上のこの看板のプロジェクト。

米。 12 -キャラクターエディターを起動するウィンドウ

このプログラムには、交通管理プロジェクトのタイトルページテンプレート用のエディタが追加されており、次のことが可能になります。

個別のタイトルページテンプレートを作成します (道路の名前、その境界線、カテゴリ、プロジェクトを完了および承認した組織に関する情報がテンプレートに自動的に挿入されます)。
タイトルページに画像を追加します (会社のロゴ、フッター、ヘッダーなど)。
プログラムの他のユーザーが使用できるように、テンプレートをデータベースに保存します。

内蔵の内部テンプレートエディター説明メモ TS ODDプロジェクトに。このツールを使用すると、次のことが可能になります。

説明文用の個別のテンプレートを作成します (道路の名前、その境界、カテゴリ、プロジェクトを完了および承認した組織に関する情報がテンプレートに自動的に挿入されます)。
他のユーザーが使用できるようにテンプレートをデータベースに保存します。

「印刷スクリプト」を設定すると、交通管理プロジェクトに必要な文章、図、説明文、タイトルページなどをまとめたテンプレートを作成し、指定した順序と量でプリンターに出力できます。


米。 17 -印刷スクリプト設定画面	米。 18 -プログラムを通じて作成された印刷スクリプトのリスト

転位スキームの設計結果に基づいて、必要なすべての報告文書が自動的に生成されます。タイトルページ、標識、フェンス、誘導装置、人工照明、バス停、横断歩道と歩道、信号機の設置の作業範囲の概要説明書です。オブジェクトなど

多くの場合、プログラム設定がすべてのワークステーションで同一であることが必要です。この目的のために、プログラムにはプログラム設定をインポート/エクスポートするための関数が組み込まれています。これにより、次のことが可能になります。

職場でプログラムを構成する時間を短縮するには、1 台のコンピュータでこれを実行し、残りのコンピュータでは構成ファイルを適用するだけで十分です。
車両交通図と概要ステートメントにオブジェクトを表示するための完全に同一の設定を取得します。
必要に応じて（再インストール）オペレーティング·システム、職場の変更など）プログラム設定を迅速に転送および復元します。

米。 21 -プログラム設定をインポートおよびエクスポートするためのメニュー

プログラムの設定には特に注意が必要です。このプログラムには他のどのプログラムよりも多くのそれらが含まれていますソフトウェアアプリケーションパソコン「タイトル-2005」。これは主に、ロシア連邦の多くの地域で交通管理プロジェクトの視覚的な部分が一般に受け入れられているものと若干異なるという事実によるものです。道路標識や車道を表示するためのパラメータウィンドウや、ステートメントのタイトルページの設定の数を見積もることができます。さらに、プログラムはオブジェクトのタイプごとに、標識、信号機、パイプ、歩道、照明などの独自の個人パラメータも提供します。


米。 22 - ODD 道路標識図上に画像を設定する	米。 23 -道路を表示するための設定	米。 24 -暗渠のODD図上に画像を設定する

交通安全装置の配備スキームの開発手順の第 3.1 項では、編集機能を備えた交通管理プロジェクトの電子版を送信する可能性を規定しています。

お客様が車両用 ODD PC「Titul-2005」の展開図の設計作業を行っていない場合、プログラムは図を WMF 形式 (ベクトル) にエクスポートする機能を提供します。グラフィックフォーマット）。これらのファイルが表示されています標準的な手段オペレーティングシステムまたは特殊なユーティリティを使用する 「ODD 車両展開図の表示」(当社の Web サイトから無料で入手でき、メインアプリケーションとともにデフォルトでインストールされます)。

ファイルを編集するこの形式の任意のベクトルを使用して可能グラフィックエディタ(CorelDRAW、Inkscape、Xara Xtreme など)

ロケーションダイアグラムのエクスポートは、高速道路の特定のセクションと高速道路ネットワークの両方で可能であり、エクスポートされたファイルは高速道路の名前に対応するフォルダーに自動的に配布されます。

米。 25 -エクスポートされた車両転位図を閲覧するためのプログラム

事故図の作成単純な問題ではありません。地形、さまざまなオブジェクト (道路利用者、建物、道路標識、その他のオブジェクト) を描画できる必要があります。一般に、道路上で発生した全体の状況を図面を使って説明します。もちろん、ロシア連邦内務省の交通警察官は事故（交通事故）の図を作成するためのテンプレートを持っていますが、オンラインアプリケーションを使用すると作業が簡単になり、ルーチンから解放されます。

オートカダブラはインターネット上の自動車愛好家の大規模なコミュニティであり、さまざまなトピック、特に自動車、交通ルール、自動車の購入、整備、運転に関するコミュニケーションによってつながっています。

このサイトにはオンライン申請があります 道路エディタ Autokadabra– オンラインで事故図を無料で作成できます。

道路エディタは非常に使いやすいです。インターフェースは直感的で簡潔です。あらゆる複雑な交通事故図を作成できます。

サービスに登録しなくても図を作成できます。左側 道路エディタ Autokadabra事故をまとめるために必要な図の要素は、次のカテゴリに分類されます。

道路/街路。

運動の参加者。

標識/信号機。

その他の要素 (図形、矢印)。

右側は交通事故の図そのものです。図は、マウスマニピュレータを使用してエディタの左側から右側に要素を移動することによって作成されます。図上の要素はどれも、回転、サイズ変更、色の変更、削除、プロパティの変更が可能です。図上の要素の数に制限はありません。

完了すると、事故図は次の形式でコンピュータに保存できます。 PNGまたは JPEG。メニューからプロジェクトを保存できますオンラインサービス: メニュー - スキームの保存。次に、画像のサイズと形式を選択し、ボタンをクリックします 作成する.

これが私に起こったことです。もちろん簡単ですが、次のようにすると得られる図です。オンラインアプリケーション 道路エディタ Autokadabra.

道路グラフは、トポロジー的に接続されたアークとノードで構成されるデジタルベクトルマップであり、その位置とプロパティは、地上交通交通のルートと編成を一定の精度と完全性で伝えます。

道路グラフは、ナビゲーションマップの要件に従って作成されます。これには、分類子の説明、デジタル記述ルール、データ形式、編集および技術的な指示、その他の文書が含まれます。

道路グラフの要素は、グラフ上の任意の点間の自動ルーティングのタスクで使用することを目的としています。

道路グラフは、選択した道路ネットワークオブジェクトを使用して作成され、円弧とノードを含むカスタムマップです。構築段階では、ネットワークの接続性と検索問題を解決するための属性に関する情報が、アークとノードの意味論的特性に記録されます。円弧は、双方向移動と一方向移動の 2 つのタイプで作成できます。

道路グラフ編集ツールは、多層インターチェンジの場所でグラフを調整し、右折禁止を生成するように設計されています。ユーザーは、ネットワークノードを手動で削除または追加したり、双方向の円弧を一方通行の円弧に置き換えたり、道路を平行化したり、円弧や曲がり角を作成したり、交差点での右折禁止を作成したりすることができます。

ポイント (集落) 間の最小パスの検索は、ネットワークアークに記録された特性 (道路の種類、速度、道路の数) を考慮して実行されます。最短ルートは、パスの最短の長さ、またはルートを完了するまでの最短時間によって見つけることができます。最小パスを求める際に、緊急区間などの一部のアークを検索から除外することができます。検索結果は地図上にオブジェクト、つまりルートとして表示されます。

道路グラフのデジタル記述の特徴

道路および道路構造物のグラフは、命名シートに分割せずに別のユーザーマップ (レイヤー) として作成されます。道路グラフを記述するオブジェクトは、デジタルシティナビゲーションプランの分類器で別のレイヤーを形成します。道路グラフには、アークとノードという 2 つの主要なタイプのオブジェクトが含まれています。

アークは、双方向の動きと一方向の動きの 2 つのタイプに分けられます。グラフの円弧は、原則として、街路、道路、道路構造物の中心線に沿って構築され、接合点でトポロジを提供します。一方向の円弧は、デジタル化の方向がこの円弧に沿った移動方向と一致する必要があります。双方向の動きを持つ円弧は、任意の方向にデジタル化できます。

ノードは、異なる特性を持つ 2 つのアークを順番に接続したり、交差点や分岐などで複数のアークを接続したりできます。道路が異なるレベル (トンネル、陸橋など) で 1 つの地形領域を物理的に通過する場合、グラフマップ上の道路の交差点にはノードが存在しないはずです。一方向および双方向のアークとノードのセットを使用すると、さまざまなタイプの交差点、単一レベルおよびマルチレベルのインターチェンジを明確に記述することができます。道路交差点で右折禁止を表示する必要がある場合、この場所では道路を平行な一方通行の円弧として表示できます。この円弧には、車線変更が許可されている交差する円弧のみを含むノードがあります。

交差点でのターン禁止の説明を簡素化するために、反復可能なセマンティクス 32821 を使用できます。他のアークへの移行が禁止されているアーク (ターン禁止) には、移行が禁止されているアークの数を含むコード 32821 のセマンティクスのリストが必要です。。 U ターン禁止はセマンティクス 32822 で記述されています。

グラフを編集するとき、別の交差点で許可されるすべての遷移を遷移テーブルの形式で表示でき、オペレータは許可または禁止される遷移をマークします。その後、アークのセマンティクスが自動的に更新されます。

単純な T 字路の例

異なるレベルにある 2 つの道路の交差点の例フルセット議会

道路グラフタスクパネル

ネットワーク構築
ホストの作成
ネットワークアークの作成
デジタイズ方向の変更
動作タイプの変更

ネットワークからノードを削除する
ネットワークへのノードの追加
道路の平行化
出口とUターンの作成
T字路での左折禁止
T字路は右折禁止
転回禁止の形成

最小限のルートを構築する
距離グラフの作成
点間の最小経路
ポイント間の最小パス (ファイルからポイントを選択)

一歩下がってください
タスクを終了する

道路グラフの自動作成

モード ネットワーク構築論理ネットワークの構築と同時に、アークとノードの幾何学的ネットワークの作成を実行します。ネットワークは地図上にマークされたものに従って構築されます線形オブジェクト。構築中に選択したポイントオブジェクトは、ネットワーク要素としてネットワークに追加されます。選択したベクトルオブジェクトは、線または点オブジェクトとして処理できます。ネットワークを作成するには、分類子 service.rsc、road10.rsc、road25.rsc が使用されます。これらの分類子には、ネットワークノード、ネットワークアーク、およびネットワークに必要なセマンティクスなどのオブジェクトが含まれています。さらなる仕事ネットワークを使って。選択された線形オブジェクトが一方向のトラフィックを示すセマンティクスを持っている場合、一方向のネットワークを構築できます。このモードこれにより、異なるレベルにあるオブジェクトの交差点にノードを作成することを回避できます (この場合、オブジェクトには共通のメトリックポイントがあってはなりません)。

構築の結果、次の内容を含むカスタムマップが作成されます。次のタイプオブジェクト: ネットワークノードとネットワークアーク。作成されたマップのすべてのオブジェクトには、必須のセマンティクス「ネットワーク番号」があります。ノードの場合、必須の特性はオブジェクトへのリンク (アークの場合はノードが属するアーク) であり、必須のセマンティクスは、特定のアークの最初と最後のノードの数、およびマップオブジェクトへのリンクです。ユーザーが変更できる外観新しい分類子を指定し、そこからノードとアークのオブジェクトのタイプを選択することにより、オブジェクトを作成します。タスクが正常に完了すると、作業ログのテキストファイルが作成されます。ログファイル名はユーザーカードの名前と同じですが、LOG 拡張子が付きます。

道路グラフの編集

ホストの作成。ネットワークノードを作成するには、ネットワークアークを選択し、その上で新しいノードを作成するポイントを指定する必要があります。新しいオブジェクトの意味特性は自動的に入力されます。

ネットワークアークの作成。円弧を作成するには、ネットワークノードを選択し、ネットワークの円弧である線を作成する必要があります。既存のノード上でアークの作成を完了すると、アークのセマンティクスが 終了ノード番号このノードの番号が記録されます。地図上で 1 メートル以内にネットワークノードがない場合、最後のポイント弧を描くと、新しいネットワークノードが作成されます。

デジタイズ方向の変更。ネットワークアークのデジタル化の方向を変更するには、マップ上で編集するオブジェクトを選択する必要があります。

動作タイプの変更。このモードでは、NETWORK ARC オブジェクトが ONE-WAY NETWORK ARC オブジェクトに置き換えられ、またその逆も行われます。

ネットワークからノードを削除する。このモードは、構築されたネットワークからノードを削除することを目的としています。削除するノードは 4 つの円弧の交点にある必要があります。このモードを完了すると、道路の交点にあるノードを削除または処理から除外できます。すべてのアークに共通のノードがあるわけではありません。高速道路と橋、トンネル、陸橋などの交差点ではノードを削除することをお勧めします。

ネットワークへのノードの追加。このモードは、ネットワークにノードを追加することを目的としています。このモードを実行するには、構築されたネットワークを含むカスタムマップを開き、ノードが挿入される交差点にアークという 2 つのオブジェクトを指定する必要があります。ノードを追加するモードは、ノードを削除するモードの逆のタスクであり、地上でアーク間の距離が 100 メートル未満である場合、1 つのアークを別のアークに延長します。

道路の平行化。このモードは、道路交差点の平行セクションをネットワークに追加することを目的としています。平行セクションの追加は、4 つの円弧の交点で実行されます。このモードが正常に実行されると、追加のネットワークノードと一方向ネットワークアークが作成されます。建設結果はターン禁止を設定するために使用できます。交差点の中央にあるノードを削除することで、一方向または他方向への回転を禁止できます。

出口とUターンの作成。このモードは、道路交差点の出口と曲がり角をネットワークに追加することを目的としています。並列化を行った交差点では出入口・右折することをお勧めします。このモードが正常に実行されると、片側円弧オブジェクトが作成され、共通ノードが削除されます。構築結果は最小ルートを決定するために使用されます。

転回禁止の形成。このモードを有効にする場合には、進行方向禁止の交差点（交差点）に対応するネットワークグラフノードを地図上に表示する必要がある。ある道路から別の道路への転回における禁止の形成は、セマンティクスを埋めることによって確実に行われます。 禁止されたアーク番号ネットワークグラフの円弧内。各ネットワークアークは、ネットワークノード間の道路のセクション (交差点) に対応します。ネットワークノードを選択すると、ダイアログが開きます。ダイアログの上部には、道路ネットワークのセクション (選択したノード、交差する道路のセクションに対応する隣接するネットワークアーク、およびアークの数) を含む交差点の図が表示されます。ネットワークグラフ内。ダイアログの下部には、ターンを禁止するためのテーブルがあります。表の右列には、転回が禁止される道路の番号が示されています。でトップラインこの表には、右折が禁止される道路の番号が含まれています。表の残りのセルには、方向転換禁止インジケーターが含まれています。選択した交差点での右折禁止を指定できるセルは灰色で表示されます。

グラフに応じた制御と計算

作成されたデジタルナビゲーションマップと都市計画の品質は、道路グラフの作成と、道路グラフの説明を参考情報で補足するサービスオブジェクトと道路標識のデータ収集の品質によって保証されます。

道路グラフの品質が決まる 一貫性その構成要素であるすべてのアークとノード (他のグラフと関係のない個々のグラフの欠如)、 正確さ道路網に沿ってグラフの弧を通過し、完全グラフ（舗装道路の現状とグラフ要素の対応）、 有益なグラフの要素（トラフィックの構成と各セクションの既存の機能と制限に関する情報のグラフの特性の内容）。

グラフの接続性は、グラフの構築に使用されるソースデータのトポロジの制御と、特定の領域内の既存の道路の計算の完全性によって確保されます。

デジタルナビゲーションマップを作成する場合は、作業領域全体を命名シートに分割せずにグラフを作成することをお勧めします。より小さな縮尺のデジタルナビゲーションマップを作成するには、既存のグラフを変更せずに使用できます。

デジタル地形図をソースデータとして利用できます。道路グラフの精度を確保するには、まず道路ネットワークオブジェクトと道路構造を更新する必要があります。道路ネットワークオブジェクトと道路構造を更新するときは、ジャンクションポイントのオブジェクトのトポロジを監視する必要があります。

GPS 受信機に記録されたトラックを使用してグラフが作成されている場合、ナビゲーションマップ (計画) 上のすべてのデータを収集した後、グラフ要素 (トラック) のトポロジが接合点で監視されます。

道路グラフを作成する手順で作業エリアに複数のグラフを作成する場合は、グラフ要素の接続性を確保するために、道路および街路ネットワーク (未舗装道路を含む) の要素を使用してグラフの追加セクションを導入することをお勧めします。これは、その地域の実際の状態（川、沼地、交差点のない鉄道などによって分割された領土）と矛盾しません。

グラフの完全性を保証するには、円弧のメトリックが、ナビゲーションマップが作成された年の道路の状態に対応している必要があります。道路グラフでは、人口密集地域外のすべてのアスファルト道路 (高速道路以上) と、指定された種類の道路にアクセスする人口密集地域内のすべての道路を考慮する必要があります。道路グラフは、すべての人口密集地域と、実際に地上の道路網で接続されているその他の産業および社会文化施設の間のルートを提供する必要があります。これを行うには、既存の未舗装の道路や野原道路を道路グラフに含めることができます。

グラフが有益であることを保証するには、グラフの特性に、操作 (方向転換や U ターン) の禁止、制限速度、交通制限に関する情報、および分類子によって提供されるその他のデータを入力する必要があります。

サービスオブジェクトに関するデータの品質は、地上の実際のオブジェクト (サービスオブジェクトを示す道路標識ではなく) の位置を示す正確さと、目的と運用モードに関する情報の完全性によって決まります。

交通パターンに関する情報を備えた道路標識は、ナビゲーションマップを視覚的に認識し、グラフの正確性をさらに視覚的に制御できるようにします。したがって、アプリケーションの品質は、データの明瞭さと信頼性という従来の地図作成基準によって決まります。道路標識は、不必要な情報で地図を過負荷にしてはなりません。公共利用の地図上に表示できる個々の領域の移動の主な特徴は、グラフの要素 (円弧) の特性に含まれている必要があります。

モード 最小限のルートを構築する 2 つのネットワークノード間の最短距離を決定するように設計されています。このモードを実行するには、構築されたネットワークでユーザーマップを開く必要があります。マップには、必須のセマンティクスを持つネットワークノードのオブジェクト (ネットワーク番号とネットワークアークへのリンク)、およびセマンティクスを持つアーク (特定のアークの最初と最後のノードの番号、マップオブジェクトへのリンクとネットワーク番号) が含まれている必要があります。最小ルートは距離と時間によって構築できます。後者の場合、アークには「速度」というセマンティクスが必要です。建設プロセスは、ルートの始点と終点、および建設パラメーター (長さまたは時間) を指定することによって実行されます。セマンティック特性に基づいて最小限のルートを構築するための基準を設定するには、「アークのセマンティックによるフィルター」テーブルに記入する必要があります。一部のエリア (緊急エリアなど) を処理から除外するには、マップ上でネットワークアークを強調表示し、オプションを設定する必要があります。 選択したオブジェクトを構築から除外します.
このモードの操作の結果、オブジェクト (最小ルート) が地図上に表示され、経路の長さが計算されます。実際のマップオブジェクトと各オブジェクトのルートの長さは、統計ダイアログテーブルに記録されます。シンボルを選択し、構築されたパスをマップオブジェクトとして記録できます。

距離グラフの作成。距離グラフは、指定されたネットワークノードから一定の範囲内に位置するオブジェクトのセットです。グラフを構築するには、ネットワークノードを指定し、数値 (メートル単位の長さ) を入力する必要があります。
このモードの操作の結果、指定されたノードから指定された距離よりも短い距離にあるアークがマップ上で強調表示されます。

モード 指定された点間の最小パスの構築は、各ポイントを 1 回通過する必要がある (開始点と終了点が一致する場合がある) という条件で、コントロールポイント間の最小パスを決定するように設計されています。このモードを実行するには、構築されたネットワークを含むカスタムマップを開く必要があります。マップには、必須のセマンティクスを持つネットワークノードのオブジェクト (ネットワーク番号とネットワークアークへのリンク)、およびセマンティクスを持つアーク (特定のアークの最初と最後のノードの番号、マップオブジェクトへのリンクとネットワーク番号) が含まれている必要があります。コントロールポイントはマップまたはから選択されます。テキストファイル。マップからの選択はマウスの左ボタンを押すことで実行され、ポイントの選択はマウスの左ボタンをダブルクリックすることで完了します。テストファイルからコントロールポイントを選択するには、ファイル名を指定する必要があります。ファイルには、意味特性「固有名」の値のリストが含まれている必要があります（たとえば、リストは集落の名前で構成されている場合があります）。テキストファイルからコントロールポイントを選択する場合、ネットワークノードオブジェクトには意味特性「独自の名前」(ネットワーク作成の段階で記録される) が必要です。最小ルートは距離と時間によって構築できます。後者の場合、アークにはセマンティクスの特性を考慮するだけでなく、セマンティクスの「速度」が必要です。セマンティック特性に基づいて最小限のルートを構築するための基準を設定するには、「アークのセマンティックによるフィルター」の表に記入する必要があります。一部のエリア (緊急エリアなど) を処理から除外するには、マップ上でネットワークアークを選択し、[選択したオブジェクトを構築から除外] オプションを設定する必要があります。
作業の結果、ポイントの通過順序、現在のポイントと次のポイントの間の最短パスの長さ、およびルート全体の長さを示すテーブルが作成されます。